10月30日，由興蜀公司代建的國(guó)道549線九石路公路工程項(xiàng)目，全線控制性工程貢嘎山特長(zhǎng)隧道主洞累計(jì)掘進(jìn)突破4000米，占隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度9961米的40.2%，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)普通國(guó)省干線最長(zhǎng)單洞對(duì)向行車特長(zhǎng)隧道取得重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
貢嘎山隧道穿越貢嘎山脈東南坡，海拔平均高度3250米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，最大埋深達(dá)1925余米，巖層破碎，節(jié)理裂隙極其發(fā)育，存在高地溫、巖爆和突涌水等不良地質(zhì)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。自隧道動(dòng)工以來，九石路建設(shè)指揮部按照“主體工程優(yōu)良，結(jié)構(gòu)工程精品，附屬工程協(xié)調(diào)，景觀工程優(yōu)美”的總體建設(shè)理念，始終以創(chuàng)建高品質(zhì)工程為目標(biāo)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工藝進(jìn)行施工，從隧道開挖、洞門墻施工、隧道通風(fēng)、數(shù)字化示范工區(qū)建設(shè)等多方面打造亮點(diǎn)工程，尤其是今年汛期泥石流沖毀道路，施工材料無法運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)，指揮部排除萬難，靠前指揮，精心組織，科學(xué)謀劃，第一時(shí)間投入搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶通恢復(fù)交通，確保了隧道施工安全有序推進(jìn)。
